Moteros - Ultima Hora

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Nueva promoción Piaggio para combatir la crisis

ZIP 50 SP y NRG 50 el 20-02-2009, 16:47 (UTC)

Los modelos de Piaggio ZIP 50 SP y NRG 50 han visto reducidos sus precios de venta al público. Esta es una acción de la marca para hacer frente al descenso de ventas generalizado que experimenta el sector de las dos ruedas, y en particular, el segmento de ciclomotores.

La fuerte crisis que golpea a la economía de prácticamente todos los países se está haciendo notar en todos los mercados y el de la moto no se queda al margen, razón por la que en el Grupo Piaggio se está realizando un ímprobo esfuerzo por mantener la más alta competitividad en todos los segmentos en los que nos encontramos involucrados y por ello ahora llega una nueva promoción de productos Piaggio.

Desde esta semana y hasta el próximo 30 de abril, los scooter 50 más deportivos de la gama Piaggio, el ZIP 50 SP y el NRG 50 DD, se van a ver respaldados por una promoción de descuento de 151 y 276 euros, respectivamente. El Piaggio ZIP 50 SP pasa de los 1.950 Euros a 1.799, mientras el NRG 50 DD lo hace de los 2.275 Euros y se sitúa por debajo de la barrera de los 2.000 (1.999 €).

Nueva línea ECO2logic de Kawasaki

Ninja ZX-6R ECO2Logic el 20-02-2009, 16:46 (UTC)

Después de los cambios de legislación, respecto las emisiones de CO2 acaecidos durante el pasado mes de Diciembre, Kawasaki ha estado trabajando para que la gama de motos se adapten al máximo a dicha legislación y a la realidad del mercado actual. A resulta de ello, y después de un gran esfuerzo, nace una nueva línea de motocicletas Kawasaki, que se ha bautizado como ECO2Logic, donde “ECO” hace referencia a una línea de motocicletas más limpias y respetuosas con el medio ambiente, “CO2” habla directamente del gas sobre el que hemos trabajado para reducir al máximo, y “Logic” define a un tipo de motos que estarán por debajo de los 100 CV de potencia, adecuando también de esta manera la potencia de nuestras motocicletas para que sean limpias, respetuosas con el medio ambiente y ofrezcan una potencia lógica y ajustada a la legislación actual. De esta manera algunos modelos de Kawasaki con una potencia superior a 100CV, verán desdoblada su gama, ofreciendo una nueva versión ECO2Logic para cada uno de ellos. Gracias al estricto cumplimiento de la nueva normativa, las versiones ECO2Logic de Kawasaki, verán reducido su precio respecto a las versiones originales. La primera en aparecer ha sido esta misma semana, la Z750 ECO2Logic que se situará a un precio de 7.199€ y 7.750€ con ABS. La siguiente en comercializarse será la Kawasaki Ninja ZX-6R ECO2Logic.

La FIM anula los entrenamientos de los viernes y limita la electrónica

os restantes entrenamientos se reducen a 45 minutos · Sólo cinco motores para las ocho últimas carreras de MotoGP el 19-02-2009, 11:12 (UTC)

La Comisión de Grandes Premios de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), reunida en Ginebra, decidió la anulación de los entrenamientos cronometrados de los viernes, en todas las categorías, y la limitación de las ayudas electrónicas en MotoGP.

La Comisión, presidida por Vito Ippolito, presidente de la FIM, ratificó las propuestas acordadas por unanimidad por los fabricantes en las reuniones celebradas a principios de año en Japón y Malasia. Los cambios, que buscan una reducción de los costes, entrarán ya en vigor esta temporada.

Entrenamientos más cortos
La desaparición de los entrenamientos cronometrados de los viernes, día que se limitará a una sesión libre por cilindrada, se complementa con la reducción de la duración de todos los demás a 45 minutos. Además, se prohíben los ayudas electrónicas relativas a la salida, las suspensiones y los controles hidráulicos, algo que satisfará a Valentino Rossi, que ha abogado por ello.

Además, según indica la web oficial del Mundial, "en las ocho carreras que siguen a las vacaciones de verano, comenzando por el G.P. de la República Checa, del 14 al 16 de agosto en Brno, cada piloto de MotoGP tendrá limitada la utilización de motores, con un máximo de cinco hasta el final de la temporada".

NUEVA BMW LO RIDER CONCEPT

Lo Rider el 19-02-2009, 11:10 (UTC)

La marca bávara va a sorprender, también, con una «concept bike» probablemente llamada «Low Rider», que puedes ver en las fotos y que se basa en una R (motor bóxer) muy aligerada, con la mínima expresión de bastidor y carrocería, un solo asiento sin posibilidad de añadir puesto para el pasajero, frenos espectaculares con pinzas de seis pistones delante y discos lobulados, una caja de relojes plana y discreta, unos faros superpuestos muy en la estética de las K naked, escapes desnudos altos y en paralelo en su salida, llantas de radios y cardan.

Primer entrenamiento Superbikes 2009

Vuelven las Superbikes el 19-02-2009, 10:04 (UTC)

El pasado fin de semana tuvo lugar en el Circuito de Portimão (Portugal), las pruebas previas al inicio del Campeonato del Mundo de Superbikes . Un mundial que se presenta lleno de emoción y nuevos retos, gracias a las nuevas incorporaciones en cuanto a pilotos y equipos participantes.
En estas pruebas previas al campeonato, Pirelli ofreció unos 4.500 neumáticos, con 40 soluciones diferentes para las dos categorías participantes , Superbikes y Supersport, con una mezcla de slicks de competición, intermedios y de plena lluvia, así como de neumáticos de marcaje DOT, con el objetivo de obtener las mejores prestaciones, seguridad y durabilidad. Este año, el equipo técnico de Pirelli , dedicado a mejorar el tiempo por vuelta, está compuesto de personal de apoyo a los equipos, expertos en compuesto e ingenieros de modelaje dinámico (3D).

Las Pit Bikes son más baratas: Estamos en crisis

Las Pit Bikes en época de crisis: La alternativa más barata que están descubriento los moteros el 18-02-2009, 17:54 (UTC)

Son dos cosas que están de moda. La crisis, en boca de todos, y las pit bikes, todo un boom pero que aun hay quien no las conoce, aunque los moteros las están empezando a probar: son tan divertidas o incluso más, más fáciles, pequeñas y manejables, y sobre todo resultan mucho más baratas...
Las pit bikes empezaron como el hobby caro de los más jóvenes. El usuario de las primeras pit bikes hasta las Orion, normalmente eran jóvenes de menos de 20 años que podían difrutar del "motocross" (entre comillas), por muy poco dinero. Como son un público que no podían comprarse una verdadera moto de cross, pues tenían estas motos, muy baratas, con similares sensaciones y meyor diversión.
Ahora con un mercado más maduro, llega la crisis.
Esta moda de las pit bikes había pasado desapercibido para un público que estaba de algún modo por encima de esto. Me refiero a los moteros, gente adulta y con mayor poder económico cuyo hobby era y es el motocross o las motos de circuito (asfalto). Realmente veían las pit bikes como un submundo motero.
Sin embargo, ahora que estamos en plena crisis, todos gastamos menos y miramos más lo que gastamos, y los moteros se están empezando a cansar de tener que pagar tanto y tanto dinero por rodar, sobre todo los acostumbrados a entrar con su moto a hacer tandas en circuito de velocidad.
Para ellos un día de rodada supone más de 100 € sólo por entrar, otros 100€ de desgaste de neumáticos, además de la gasolina de la moto, la del coche o furgoneta, la estancia en muchos casos... Vamos, que es mucho dinero y en un sólo día no te escapas de 300€. Y lo que es aun peor: ¡como te caigas, prepárate!
Entonces, claro, quien más quien menos está atento a ver qué alternativa podría haber para poder seguir con su aficción sin gastar tanto dinero, y es cuando aparecen las pit bikes como la más atractiva alternativa.
Una pit bike ronda los 1000€. Los alquileres de circuito están entre 10€ y 35€. Los neumáticos más caros son unos 200€ y te duran una eternidad. Cuando te caes, ni te importa porque no se rompe prácticamente nada. Además los recambios son baratos (puedes cambiar un motor por 300€).
Por eso estamos viendo cómo en época de crisis están llegando al mundo de las pit bikes muchos moteros que están hartos de gastar y gastar, y que lo único que buscan es divertirse.
Si tú eres uno de ellos, bienvenido. Sólo falta que se enteren tus compañeros.
Y si eres motero y aun no has dado el paso, sólo prueba una pit bike un día de estos, y quizás digas lo que he oído decir: "bendita la hora que descubrí las pit bikes".

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